Maintenance de la structure des systèmes de grues aériennes et tendances de l'industrie

Imaginez la scène: des poutres d'acier massives sont soulevées avec précision et transportées en douceur au milieu du bruit d'une aciérie.Cette opération sans couture repose sur un équipement industriel essentiel, la grue de pont.Souvent appelées le "cheval de bataille" de la production industrielle, les grues de pont jouent un rôle essentiel dans le levage de charges lourdes.Mais comment bien vous comprenez les "articulations" et les "muscles" de cette centrale industrielleCet article examine la structure, les composants, les principes de fonctionnement, l'entretien et les tendances futures des grues de pont.

Une grue à pont, également appelée grue électrique à un seul train ou à double train (grue EOT), est un dispositif de levage installé au-dessus d'ateliers, d'entrepôts et de chantiers de matériel pour transporter des charges.Il est principalement constitué d'une structure de pont, mécanisme de déplacement, mécanisme de levage, et système de commande électrique.Les grues à pont sont largement utilisées dans des industries telles que la fabrication de machines.La production de produits industriels modernes est essentielle pour les industries de la construction, de la métallurgie, de la pétrochimie et des ports.

Les grues de pont sont composées de trois modules principaux: structure mécanique, système électrique et dispositifs de sécurité.et paramètres techniques.

La structure mécanique forme le cadre de la grue, soutenant ses fonctions de charge et de mouvement.

La poutre de pont est la structure de support principale, composée d'une poutre principale et de poutres d'extrémité.tandis que les poutres d'extrémité relient la poutre principale au mécanisme de déplacement, soutenant l'ensemble du pont.

• La poutre principale:Le principal composant supportant la charge, supportant la pleine charge de la grue. Il est disponible en conception à une seule poutre (plus légère, pour des charges plus petites) et à double poutre (plus forte, pour des charges plus lourdes),généralement en acier Q235B ou Q345B.
• Les poutres de fin:Les roues sont équipées d'une structure en boîte pour leur résistance et leur rigidité.
• Les voies de circulation et les quais:Fournir un accès pour l'entretien, équipé de plaques antidérapantes et de balustrades de sécurité.

Ce mécanisme entraîne la grue le long des rails de la piste, permettant ainsi un mouvement horizontal.

• Unité de conduite:Généralement un moteur électrique relié à un réducteur, alimentant les roues.
• Rassemblements de roues:Les roues sont en acier coulé ou forgé pour plus de durabilité.
• Les freins:Contrôle de la vitesse et de l'arrêt, souvent électromagnétique ou hydraulique pour plus de fiabilité.

Le chariot se déplace latéralement le long de la poutre du pont, transportant le mécanisme de levage.

• Cadre du chariot:Une structure en acier soudé supportant le train de levage et le chariot.
• Mécanisme de levage:Unité de levage de base, composée d'un moteur, d'un réducteur, d'un tambour, d'une corde métallique et d'un crochet.
• Le moteur de tramway:Similaire à l'entraînement du pont, avec moteurs, roues et freins pour le mouvement latéral.

Ce système gère le mouvement vertical de la charge, avec:

• Moteur de levage:Alimentant l'action de levage, généralement un moteur à induction CA.
• Réducteur:Réduit la vitesse du moteur tout en augmentant le couple de levage.
• La batterie:Enroule la corde de fil, généralement en acier avec des rainures pour aligner la corde.
• Le fil de fer:Des câbles en acier de haute résistance reliant le tambour au crochet.
• Le crochet:Le point de fixation de la charge, en acier allié avec verrou de sécurité.
• Système de poulie:Redirige la force de la corde, réduisant la puissance moteur requise.

Le système électrique contrôle les opérations de la grue et assure la sécurité, notamment:

• Panneau de commande:Il abrite des composants électriques tels que des contactors, des relais et des PLC dans un boîtier scellé.
• Pour l'opérateur pendant/télécommande:Permet de contrôler le levage, les déplacements et les mouvements du chariot.
• Énergie électrique:Ils sont livrés par des systèmes de festoon (conducteurs coulissants) ou des bobines de câbles.
• Commutateur de limite:Évitez le surpoids en coupant l'alimentation à des limites prédéfinies.

Les éléments de sécurité essentiels à la prévention des accidents sont les suivants:

• Limiteurs de charge:Prévenir la surcharge en arrêtant les opérations si le poids dépasse la capacité.
• Limiteurs de déplacement:Limitez la portée des mouvements pour éviter les collisions.
• Les tampons:Absorber l'énergie d'impact lors des arrêts.
• Dispositifs anti-vent:Sécurisez les grues en cas de tempête à l'aide de pinces ou d'ancrages.
• Arrêt d'urgence:Arrête instantanément toutes les fonctions en appuyant dessus.
• Les alarmes:Des signaux sonores/visuels avertissent le personnel à proximité pendant le fonctionnement.

Les grues de pont combinent des mouvements verticaux (levé), horizontaux (voyage de pont) et latéraux (trolley) pour positionner les charges dans l'espace 3D.Les opérateurs les coordonnent au moyen de contrôles pour une manipulation précise des matériaux..

• - Une seule corde:Plus léger (≤ 20 tonnes), plus simple, pour des longueurs plus courtes (≤ 30 m).
• Le double-girder:Des charges plus lourdes (≥ 5 tonnes), des envergures plus larges (≥ 50 m).
• Sous-déshydraté:Suspendu au plafond, économisant de l'espace au sol (≤10 tonnes, ≤20m de portée).
• Pour la métallurgieRésistant à la chaleur et à la poussière pour les fonderies et les usines.

• Pour une utilisation légère:≤ 5 tonnes
• Pour une charge moyenne:5'20 tonnes.
• Pour travaux lourds:≥ 20 tonnes

• A usage général:Versatile pour diverses industries.
• Spécialisé:Personnalisé pour des secteurs comme la construction navale ou la sidérurgie.

L'entretien régulier assure la longévité et la sécurité:

• Vérifiez l'usure des câbles, les fissures des crochets et la réactivité des freins.
• Vérifiez les interrupteurs et les connexions électriques.

• Tous les mois:Lubrifier les cordes, régler les freins, resserrer les attaches.
• Quatrième trimestre:Vérifiez l'huile du réducteur, l'usure des roues, la lubrification du roulement.
• Chaque année:Inspection complète, éventuelle révision.

• Seuls les opérateurs qualifiés et certifiés peuvent utiliser des grues.
• Ne jamais dépasser la capacité nominale ni effectuer de traction diagonale.
• Interdire l'entretien pendant le fonctionnement ou en position debout sous charges.

Les avancées conduisent les grues de pont vers:

• Automatisation intelligente:Des capteurs IoT, des diagnostics d'IA et une surveillance à distance.
• Opération sans pilote:Contrôles autonomes pour l'efficacité et la sécurité.
• Poids léger:Matériaux de haute résistance pour réduire la consommation d'énergie.
• Écoconception:Moteurs et systèmes de régénération écoénergétiques.

Les principales considérations sont les suivantes:

• Certifications (par exemple, ISO 9001)
• Expertise technique et capacité de R&D.
• Normes de fiabilité et d'essais du produit.
• Assistance post-vente (installation, formation et réparations)
• La réputation de l'industrie et les commentaires des clients.

Les grues de pont restent essentielles dans tous les secteurs, évoluant avec la technologie pour répondre aux demandes futures.et le soin assure des performances optimales et la sécurité dans les milieux industriels.