Η Subaru Τερματίζει την Παραγωγή του Sambar Μετά από 50 Χρόνια

Όταν ο χαρακτηριστικός ήχος "putt-putt" αντηχούσε στους δρόμους της Ιαπωνίας, όλοι ήξεραν ότι το εμβληματικό μίνι φορτηγό ήταν κοντά.Μικρός αλλά αξέχαστος. Αυτό ήταν το Subaru Sambar.Το 2012, όταν το τελευταίο Sambar βγήκε από την γραμμή παραγωγής, η Subaru αποχαιρέτησε την αγορά αυτοκινήτων kei.Κλείνοντας ένα αξιοσημείωτο κεφάλαιο που διήρκεσε πάνω από μισό αιώναΣήμερα, επανεξετάζουμε την κληρονομιά αυτού του "Dominator της Γης" και διερευνούμε γιατί ενσωματώθηκε στην αυτοκινητοβιομηχανική συνείδηση της Ιαπωνίας.

Για να κατανοήσουμε το Sambar, πρέπει να ξεκινήσουμε με τον πρόγονο του, το Subaru 360.Καθώς η οικονομική ανάπτυξη τροφοδοτούσε την ζήτηση για συμπαγή επαγγελματικά οχήματαΤο 1961 το Sambar κληρονόμησε την διάταξη του πίσω κινητήρα του 360 και τα χαρακτηριστικά της ανεξάρτητης ανάρτησης τεσσάρων τροχών που τότε θεωρούνταν προηγμένα και τα προσαρμόστηκε για εμπορική χρήση.πρωτοποριακά οχήματα της κατηγορίας Κέι της Ιαπωνίας.

Η έξοδος της Subaru από την παραγωγή αυτοκινήτων kei δεν ήταν απότομη αλλά στρατηγική.Η μητρική εταιρεία Fuji Heavy Industries έδωσε προτεραιότητα σε επιβατικά οχήματα υψηλότερου περιθωρίου με τεχνολογίες υπογραφής όπως κινητήρες μποξέρ και συστήματα AWDΣταδιακά, η Subaru σταμάτησε την εσωτερική ανάπτυξη αυτοκινήτων kei, μετακινούμενη στην παραγωγή OEM μέσω της θυγατρικής της Toyota Daihatsu.Η διακοπή της παραγωγής του Sambar σηματοδότησε την πλήρη αποχώρηση της Subaru από μια αγορά που βοήθησε να καθορίσει.

Το Sambar πήρε το όνομά του από το ευέλικτο ινδικό ελάφι και έγινε το κοσμήμα του στέμματος της Subaru.7 εκατομμύρια μονάδες, σχεδόν το ήμισυ της συνολικής παραγωγής αυτοκινήτων kei της SubaruΗ επιτυχία του προέκυψε από την αδιάκοπη μηχανική: ο σταθερός πίσω κινητήρας,Η διάταξη με οδήγηση των πίσω τροχών (RR) με ανεξάρτητη ανάρτηση τεσσάρων τροχών παρέχει εξαιρετική αποδοτικότητα χώρου και χειρισμού σπάνιων χαρακτηριστικών στα επαγγελματικά οχήματα ακόμη και σήμερα.

Αν και δεν ήταν γοητευτικό, το Σαμπάρ ξεχώριζε στην πρακτικότητα.και ορεινές μεταφορέςΠολλά παλιά Σαμπάρ ακόμα κυκλοφορούν στους Ιαπωνικούς δρόμους, η αντοχή τους μαρτυρεί την ποιότητα κατασκευής της Σουμπάρου.

Το πιο ξεχωριστό χαρακτηριστικό του Sambar ήταν η ακλόνητη δέσμευσή του για την αρχιτεκτονική πίσω κινητήρα, πίσω κίνηση - μια ανωμαλία στα επαγγελματικά οχήματα.

• Μέγιστος χώρος καμπίνας:Με τον κινητήρα στην πρύμνη, οι σχεδιαστές βελτιστοποίησαν τον όγκο των επιβατών και του φορτίου ενώ μειώνουν το πάτωμα φορτίου.
• Βελτιωμένη ευελιξία:Η μετατόπιση του πίσω βάρους βελτίωσε τη σταθερότητα στις στροφές, ένα ευεργέτημα για τους στενούς ιαπωνικούς δρόμους.
• Υψηλή έλξη:Οι πίσω τροχούς που οδηγούνταν διατηρούσαν την πρόσφυση σε ολισθηρές επιφάνειες, αυξάνοντας την ασφάλεια.

Παρόλο που η διάταξη του RR προκάλεσε προκλήσεις ψύξης και συντήρησης, τα οφέλη του Sambar υπερέβαιναν αυτά τα μειονεκτήματα, δημιουργώντας μια εμπειρία οδήγησης απαράμιλλη από τους ανταγωνιστές με τον μπροστινό κινητήρα.

Το Sambar εμφανίστηκε κατά τη διάρκεια της άνθηση των καϊ-φορτηγών της Ιαπωνίας, ανταγωνιζόμενος κυρίως με το Daihatsu Hijet (1960) και το Suzuki Carry.τελικά κυριαρχούν στις πωλήσειςΟι προηγούμενες επιρροές περιλαμβάνουν το "Kurogane Baby" του 1960 του προκάτοχού της Nissan και το Type 2 της Volkswagen, το τελευταίο εμπνέει την συσκευασία πίσω κινητήρα και φιλοσοφία ανάρτησης του Sambar.

Οδηγώντας ένα παρθένο 1967 Sambar Deluxe αποκαλύπτει τη διαρκή γοητεία του.Παρόλα αυτά προσφέρει έντονη επιτάχυνση με το χαρακτηριστικό του δύο-χρονο raspΤα φρένα τύμπανο απαιτούν προσδοκία, αλλά η συνολική εμπειρία είναι απλή, ειλικρινής,και σκόπιμη συντομεύει την έκκληση του Σαμπάρ.

Η συνταξιοδότηση του Sambar το 2012 συμβόλιζε κάτι παραπάνω από το θάνατο ενός μοντέλου, σηματοδότησε την υποχώρηση της Subaru από ένα τμήμα που βοήθησε να πρωτοστατήσει.Αυτά τα μικρά άλογα εργασίας παραμένουν τα αποδεικτικά στοιχεία για την ιαπωνική μηχανική πραγματισμόΕνώ η Subaru μπορεί κάποια μέρα να επανέλθει στην αγορά των αυτοκινήτων kei, η κληρονομιά του Sambar ως οχήματος που έφερε τις μεταπολεμικές φιλοδοξίες της Ιαπωνίας θα διαρκέσει επ' αόριστον.