Avez- vous déjà eu du mal à soulever des objets lourds dans des espaces confinés?Les grues de terrain accidenté, également appelées grues à radeau, offrent la solution idéale pour surmonter les contraintes spatiales et améliorer l'efficacité opérationnelle.
Ce guide complet explore le monde des grues à terrain accidenté, couvrant leur définition, leurs dimensions, leurs caractéristiques, les principales marques et modèles, ainsi que les qualifications d'exploitation nécessaires.
Qu'est- ce qu'une grue de terrain accidenté?
Une grue sur terrain accidenté, parfois appelée grue à radeau, est une grue mobile qui combine une capacité hors route exceptionnelle avec une puissante capacité de levage.Le nom de "terrain accidenté" décrit parfaitement sa capacité exceptionnelle à s'adapter aux conditions de terrain accidenté..
Selon la définition de l'Association japonaise des grues, les grues mobiles sont "des machines à moteur capables de soulever de lourdes charges et de les déplacer horizontalement,équipés d'une source d'alimentation propre et capables de se déplacer sur différents chantiers. "
Les grues sur terrain accidenté sont un type de grue montée sur roue avec un appareil de levage installé sur un châssis spécialisé supporté par des pneus.permettant aux opérateurs d'effectuer à la fois les opérations de conduite et de levage à partir de la même position sans basculer entre commandes distinctes.
Au-delà de leur configuration de cabine unique, les grues sur terrain accidenté disposent de mécanismes de direction distincts.Ils utilisent généralement une traction intégrale et de gros pneus pour la navigation sur des surfaces inégales ou relativement doucesLes modes de direction multiples assurent la maniabilité dans des espaces restreints.
Dimensions et caractéristiques des grues à terrain accidenté
Les grues sur terrain accidenté sont classées selon leur capacité de levage en trois types principaux: compact (mini), standard et modèles équipés de contrepoids.
| Le type |
Capacité de levage |
Principales caractéristiques |
| Compact (mini) |
4.9 à 16 tonnes |
Conçus pour les espaces confinés, adaptés au travail à 3-4 étages |
| La norme |
20 à 70 tonnes |
La large plage de capacité nécessite une sélection minutieuse en fonction des exigences de charge |
| équipé de contrepoids |
Plus de 80 tonnes |
Peut installer des contrepoids supplémentaires au-delà des détenteurs. |
Une ventilation plus détaillée des tailles de grues sur terrain accidenté révèle leurs applications spécifiques:
| Capacité |
Des exemples exemplaires |
Caractéristiques |
Permis de véhicule spécial |
| Moins de 10 tonnes |
4Crans de 9 t, 7 t et 8 t |
Compact avec un rayon de virage étroit, idéal pour les applications urbaines et les routes étroites |
Pas nécessaire |
| Plus de 10 tonnes |
Des grues de 10 tonnes, 12 tonnes, 13 tonnes et 16 tonnes |
Peut naviguer sur les routes à une seule voie, spécialisée pour les bâtiments de 3 à 4 étages et les espaces à hauteur limitée |
|
| Plus de 20 tonnes |
Des grues de 20 t, 22 t et 25 t |
Caractéristique des poutres plus longues que les modèles de 10 tonnes pour les travaux sur hauteur où l'espace au sol est limité |
Exigé |
| Plus de 30 tonnes |
Crans de 30 et 35 tonnes |
Peut soulever des excavatrices. Beaucoup partagent des structures avec des modèles de 20 tonnes. Certains disposent d'extensions de jib automatiques |
|
| 60 tonnes et plus |
Crans de 60 et 65 tonnes |
Manipulation des structures en acier et des blocs de béton lourds. Largeur d'environ 3 m × longueur de 13 m. Capable d'atteindre une hauteur de 15 étages |
|
| Plus de 100 tonnes |
Crans de 100 t et 145 t |
Les modèles de 100 tonnes partagent souvent des dimensions avec des unités de 70 tonnes pour faciliter l'autorisation. |
|
Autorisations spéciales pour véhicules
Les grues sur terrain accidenté dont la capacité dépasse 20 tonnes nécessitent des permis spéciaux pour les véhicules utilisés sur la route publique.Ce système consiste à soumettre des demandes aux autorités routières détaillant les spécifications du véhicule et les itinéraires prévus avant l'exploitation..
Principaux fabricants et modèles
Le marché offre de nombreuses options de grues sur terrain accidenté.
Machinerie de construction Kobelco
Kobelco tire parti de son expertise en technologie des roues pour développer des grues compactes mais puissantes sur terrain accidenté pour les chantiers urbains.
| Modèle |
Charge maximale |
Longueur de la tige |
| Le lynx 130 (RK130M-2) |
40,9 t × 5,0 m |
5.5 à 24.0 m |
| Panthère 700 (RK700-3) |
70 t × 2,1 m |
9.8 à 44.0 m |
Le Tadano
Avec une expérience remontant à 1955, Tadano propose une gamme complète de grues sur terrain accidenté.
| Série |
Modèle |
Charge maximale |
| CREVO G5 |
Le GR-250N |
25 t × 3,5 m |
| CREVO G4 |
Le GR-1000N |
100 tonnes × 1,6 m |
Les ouvrages Kato
Kato fabrique une gamme de grues pour terrain accidenté en plus de ses autres équipements de construction.
| Modèle |
Charge maximale |
Longueur de la tige |
| Le numéro MR-130RfII |
13 t × 1,7 m |
5.3-24m |
| Le numéro de série de référence est: |
80 t × 2,2 m |
100,0 à 45,0 m |
Exigences de fonctionnement
L'exploitation de grues sur terrain accidenté nécessite une certification appropriée basée sur la capacité:
| Capacité |
Certification requise |
| Plus de 5 tonnes |
Licence d'exploitant de grue mobile |
| 1 à 5 tonnes |
Formation au fonctionnement de petites grues mobiles |
La licence de grue mobile comprend:
- Examen écrit couvrant les connaissances en grue, moteurs, réglementation et mécanique
- Épreuves pratiques de fonctionnement et de signalisation
- Environ 130 000 à 160 000 yens de frais
En outre, la plupart des grues de terrain accidenté nécessitent un permis de conduire de véhicule spécial de grande taille pour les déplacements routiers, obtenu par l'intermédiaire d'écoles de conduite ou de tests directs.
Comparaison avec d'autres types de grues
Les grues tout-terrain
Offrir des vitesses routières plus élevées (60-70 km/h contre 50 km/h) et dépasser généralement les 100 tonnes de capacité par rapport aux modèles sur terrain accidenté.
Cranes pour camions
Mieux adapté aux zones urbaines pavées, nécessitant des permis de camion standard plutôt que des permis de véhicule spéciaux.
Les grues rampantes
Ne peut pas être autotransporté sur les routes, nécessitant des remorques pour le déplacement entre les sites.
Les grues ferroviaires
Spécialisée pour les travaux sur voie ferrée avec mobilité uniquement sur rail, contrairement aux grues routières routières.
Les grues flottantes
Conçus pour des applications maritimes plutôt que pour des opérations terrestres.
Conclusion
Les grues sur terrain accidenté offrent une mobilité et une stabilité exceptionnelles, particulièrement précieuses dans des environnements de travail confinés ou inégaux.Le choix du modèle approprié exige une attention particulière aux conditions du chantier et aux exigences de levage.Une certification appropriée de l'opérateur garantit un fonctionnement sûr et efficace de la grue.
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